一個(gè)進(jìn)口軸承不可能無(wú)限期運(yùn)轉(zhuǎn)下去，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于各種原因會(huì)使進(jìn)口軸承損壞?，F(xiàn)在由回收軸承網(wǎng)介紹進(jìn)口軸承的主要損壞形式。  

一、疲勞剝落  

在滾動(dòng)進(jìn)口軸承中，承受載荷而又相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面(滾道或滾動(dòng)體表面)，由于反復(fù)承受載荷，首先在表面下，一定深度處，強(qiáng)度較弱的部分形成裂紋。繼而發(fā)展至接觸表面，使表層金屬成片狀剝落下來(lái)，致使進(jìn)口軸承不能正常工作，這種現(xiàn)象稱為疲勞剝落。滾動(dòng)軸承*終疲勞剝落是不可避免的，事實(shí)上在安裝、潤(rùn)滑、密封正常的情況下，*大多數(shù)進(jìn)口軸承的破壞是疲勞破壞。因此一般所說(shuō)的進(jìn)口軸承壽命，是指軸承的疲勞壽命。  

二、塑性變形(**變形)  

滾動(dòng)軸承承受載荷后，在滾動(dòng)體和滾道接觸處產(chǎn)生塑性變形。載荷過(guò)重時(shí)，會(huì)在滾道表面形成塑性變形凹坑，而使進(jìn)口軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生避暑烈的振動(dòng)和噪聲。  

外界硬粒進(jìn)入進(jìn)口軸承中，也可在接觸表面形成壓痕。此外，過(guò)大的沖擊載荷，或當(dāng)軸承靜止時(shí)，由于機(jī)器振動(dòng)等因素都會(huì)使接觸處形成凹坑。可限定軸承中的許可**變形量來(lái)決定軸承的靜承載能力。  

三、磨損  

由于滾動(dòng)體和滾道的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和污物塵埃的侵入，使?jié)L動(dòng)體和滾道表面產(chǎn)生磨損。磨損量較大時(shí)，使軸承游隙、噪聲、振動(dòng)增大，降低了軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，因而直接影響到一些主機(jī)的精度。因此對(duì)一些精密機(jī)械用的進(jìn)口軸承，可用磨損量來(lái)限定軸承的壽命。  

以上三種破壞形式是常見(jiàn)的主要破壞形式。其他還有許多種破壞形式，如套圈斷裂、滾動(dòng)體壓碎、保持架磨損和斷裂、電流通過(guò)形成的電蝕、銹蝕等。但這些破壞形式的出現(xiàn)都具有偶然性，與許多因素有關(guān)。在安裝、潤(rùn)滑、維護(hù)正常的情況下，這些形式的破壞是可以避免的。  

防止?jié)L動(dòng)軸承三種主要破壞形式可通過(guò)以下途徑：疲勞破壞可由額定動(dòng)載荷限定期承載能力；塑性變形可由額定靜載荷限定其承載能力；磨損可由限定其磨損量的大小來(lái)決定其承載能力。